Болотоход "Василич", эволюция. Часть3

[Василич+]

Только что знатно покатался на "Василиче", недалеко от дома, пробовал сломать на кочках и на хорошей скорости. Пока сломать не получилось На пятой передаче прёт-аж сигарету изо рта ветром вырывает :lol: На третьей легко заходит в крутую горку. Ощущения непередаваемые!

Завтра заплыв по Конде с нагрузкой, пойду готовить дополнительную камеру под днище.

[Василич+]

Съездил. В полном восторге. Вечером фото и фильм.

[Василич+]

Приезжаю поплавать на вода-вагон, а там... Дровосек
с семьёй язей таскают Пока устанавливал дополнительный баллон, эти персонажи поймали каждый по килограммовику.





Ну, а я поплавал.

[дровосек]

Подтверждаю Сам поплавал в кузове "Василича" Фиг утопишь

[Василич+]

"Василич-2,0" обзавёлся крылышками и капотом

Начался процесс изготовления трансмиссии на гребной винт
Токарь вытачивает вал, который будет проходить в трубе. Затем нужно будет выточить переходники от вариаторного вала к редуктору и с редуктора на вал гребного винта.

[Василич+]

Ну что, друзья, "Василич" к завтрашнему походу готов!

За время вынужденного простоя "Василич 2.0" обзавёлся крылышками, капотом, зеркалом заднего вида слева,



мягким сиденьем собственноручного изготовления, с ручками



а также небольшой, но мощной светодиодной фарой с аккумулятором 12В!

[Василич+]

Вчера провёл самое ответственное испытание вездехода: поездку с женой И с детьми, конечно.

Была проверена народная примета: "Женщина на корабле приносит несчастье". Частично подтвердилось

В самом начале заезда, кто бы мог подумать... открутились колёсные болты заднего колеса. :lol: Потерялись два болта. Ладно, в запасе был один, поехали на трёх

Правда, дальше всё без происшествий. Доехали куда нужно, и обратно. По пути, кстати, встретили Михаила-владельца красной Нивы из Конда-трофи-рейда. Что-то там у него с движком, залило, вроде. Ну, помощников у него хватало, поэтому поехали дальше.

Дети поездкой остались довольны, супруга тоже. Выходит, не зря...

Небольшой ролик. Просьба заранее убавить громкость!

[Карло]

А вы говорите-музыкант! Оказывается, и музыканты могют достойную технику сделать

[Василич+]

Парни на ютуб попросили рассказать о соединении вариатора с коробкой передач.

Соединял специальным валом, который выточил токарь. Внутрь толстой части токарь запрессовал две шлицевые втулки от двух дисков сцепления ВАЗ. Внешний диаметр толстой части вала 40мм. Диаметр тонкой части вала, на которую одевается ведомый шкив вариатора-25мм.

Вал одевается на шлицы первичного вала коробки передач. Крепится вал на двух корпусных подшипниках (подшипники в форме будильника).
Внимание! Использовать самодельные корпусные подшипники не рекомендую, так как отцентровать их невозможно, будут греться и выходить из строя. Заводские корпусные подшипники - самоцентрирующиеся, и вообще, их удобно крепить к раме.



Рисунок ведомого вала в сборе:

1. Корпус коробки передач
2. Первичный вал коробки передач.
3. Двухуровневый вал ведомого шкива.
4.Тормозной диск вариатора "Сафари". ВНИМАНИЕ! Без тормозного диска эксплуатация вариатора с коробкой передач крайне затруднительна, так как переключать передачи без полной остановки вала практически невозможно.
5.Разрезная втулка вариатора (с пружиной)
6. Ведомый шкив.
7. Разрезное стопорное кольцо от вариатора "Сафари". ВНИМАНИЕ! Обычные стопорные кольца не выдерживают давления неподвижной тарелки ведомого шкива!
8. Конечный корпусный подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ: корпусный подшипник толстой части вала рисовать не стал - не видно было бы вала.

Что непонятно, спрашивайте.

[Василич+]

Пришла весна, труба зовёт!

Занялся подготовкой "Василича" к сезону. Осенью, при транспортировке вездехода домой, лопнула соединительная труба.
Сегодня вырезал середину, буду ставить усиленную муфту. Делов-то!

[сахатый]

Василич+
бум ждать. только лед не ломайте, как в том году

[Василич+]

Ещё один ролик- о тонкостях установки вариатора Сафари на вездеход. Позволяет начинающим "кораблестроителям" сэкономить время и деньги.

[Василич+]

Подготовил сегодня "Василича" к поездке. Снес - временно- будку, не нужна пока. Покатался за посёлком с часок, первый раз после зимы. Получил удовольствие.
Завтра хотел съездить за вода-вагон, но напарники разъехались кто куда. Чешу затылок-может, в одного смотаться?

[Василич+]

Сегодня, наконец-то, приступил к осуществлению давно задуманного: установке на вездеход гребного винта. Главное: оформил окончательно идею привода к винту.
Для изготовления привода мне нужен угловой редуктор, так как шкив привода располагается вдоль вездехода, а гребной винт должен располагаться поперёк вездехода. Над этим периодически думал около года...

Сегодня окончательно решил, что в качестве углового редуктора использую редуктор лодочного мотора "Вихрь". В прошлом году сосед отдал старенький вихревский редуктор. Тщательно его просмотрел: шестерни в хорошем состоянии. Остаётся его перебрать, промыть, срезать с него лишнее, сделать крепления к раме.

Пока работаю над этим.

[Всеравнопоймаю]

Василич+ Винт Вихревский если что есть, ну если надо

[Василич+]

Ну вот, собственно-подхожу к главному событию сезона: установке гребного винта на вездеход.

Поскольку специальный шкив на вариаторном валу расположен вдоль вездехода, а гребной винт может располагаться только поперёк, мне потребовался угловой редуктор. В качестве углового редуктора решил использовать редуктор от мотора "Вихрь".

Редуктор доработал-отпилил лишнее, сделал крепёжные отверстия. Токарь помог изготовить переходники на входной и выходной вал редуктора.

На фото: вверху- шкив, который будет соединяться клиновым ремнём со шкивом на вариаторном валу, соединён с входным валом редуктора.
слева- карданчик, соединённый через переходник с выходным валом редуктора. К кардану будет присоединяться вал с гребным винтом.



Процесс пошёл!

[Василич+]

уже два дня маюсь с установкой на вездеход этого самого редуктора. Слишком он нестандартный. Но дело идет, надеюсь закончить к 1 июня весь привод.
Зато сосед подогнал огромный винт от Джонсона 70л.с. Грести будет что надо!

[Василич+]

Уф, установил-таки редуктор привода винта. Ошибся с направлением вращения выходного вала, пришлось редуктор заново разобрать и поменять шестерни.
Фотки позже выложу, некогда пока.

Следующий этап-установка прижимного ролика клинового ремня. Места для него мало, придется поизголяться.

[Василич+]

Надеюсь, в эти выходные состоится презентация привода гребного винта. Придумал, куда и как воткнуть прижимной ролик.

[Jurii]

Надеюсь, в эти выходные состоится презентация привода гребного винта. Придумал, куда и как воткнуть прижимной ролик.

И останется продумать пропеллер с верху,